水性白色漆作為一種環(huán)保漆，經(jīng)常用于汽車噴涂，不僅可以起到保護(hù)作用，在一定的程度上還可以增加汽車外觀的美觀程度，但其在噴涂的過程中，由于水性漆原料及底材等因素的影響，極易造成水性漆噴涂后出現(xiàn)顏色不一致的情況，為了管控水性漆噴涂后的顏色效果，就可以使用色差儀對水性漆膜的顏色進(jìn)行檢測。

水性白色漆產(chǎn)生色差原因分析：

1.底材顏色的影響

底材對面漆顏色的影響可以歸結(jié)為水性白色漆本身遮蓋力差，顏色對底材較為敏感，在修補(bǔ)或返噴時尤為突出。

2.色漆層厚度影響

由于汽車外板型面不規(guī)則，自動噴涂時造成同一車身不同部位上漆率不同，可能造成色漆層漆膜厚度不一致而顏色不一致。

3.溶劑型清漆助劑影響

在調(diào)整漆膜外觀過程中會在油漆中加入不同含量的助劑（比如快、慢干劑），部分油漆助劑在漆膜烘干固化過程中可能會產(chǎn)生不同程度的黃變，這也可能是不同批次白色漆產(chǎn)生色差的一個原因。

4.烘烤溫度對白色漆影響

不同批次的白色車在烘烤時可能會遇到不同溫度時期，導(dǎo)致不同批次的車身實際烘烤溫度差異明顯，因為白色相對別的顏色對溫度更敏感，所以考慮不同批次車之間色差的產(chǎn)生與烘烤溫度變化有關(guān)系。

色差儀檢測水性白色漆的顏色差異：

為了準(zhǔn)確的測量水性白色漆的顏色差異，我們就需要對水性白色漆涂膜的顏色進(jìn)行檢測，傳統(tǒng)的方法就是由觀察者肉眼主觀評價，由于目視觀察時的照明燈光不一致、周圍環(huán)境色彩差異以及觀察者生理狀況及心理情緒的影響，就很容易導(dǎo)致顏色評價結(jié)果出現(xiàn)偏差。為了管控水性白色漆涂膜的外觀顏色品質(zhì)，就可以采用色差儀來進(jìn)行更加客觀的測量。具體步驟如下：

1.制備漆膜樣品

漆膜的厚度、均勻度、濕度都會導(dǎo)致表面出現(xiàn)顏色差異，因此制備樣品時就需要保證試樣和標(biāo)準(zhǔn)品在相同的條件下制作。

2.色差儀校準(zhǔn)

高精度的色差儀產(chǎn)品一般都具備自動校正功能。只有通過校正的色差儀才可以用于測量，如果未經(jīng)校正，那么測試結(jié)果很可能出現(xiàn)較大的偏差。

3.開始測量

我們把準(zhǔn)備好的測試樣品進(jìn)行標(biāo)記，例如：標(biāo)準(zhǔn)樣品標(biāo)為A，被測量的產(chǎn)品標(biāo)為B，然后開始測量二者的色差。將樣品放置在儀器測量口處，記住要堵住測量口，使其不漏光即可，最后按下測量鍵進(jìn)行取樣！

4.結(jié)果比對分析

測得兩個樣品之間的色差數(shù)值，然后對比色差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。測結(jié)果也是作為后期調(diào)色配色的依據(jù)。

通過色差儀對漆膜樣品進(jìn)行測量可得出x、y和Y，即色度坐標(biāo)和亮度因數(shù)。通過色度圖可以知道所測色在色度圖所處的位置。為了使顏色空間更符合視覺觀察的顏色差異，通過一系列轉(zhuǎn)換將x、y、Y變成a*、b*、L*值，其中a*值的大小代表紅綠相（正值為紅），b*值代表黃藍(lán)相（正值為黃），L*值代表亮度，即黑白相（0為黑，100為白）。這樣每個顏色都表現(xiàn)出一組相應(yīng)的a*、b*L*值，兩個不同的顏色表現(xiàn)出不同的a*、b*、L*值，這樣就可得到Δa、Δb、ΔL，通過色度之間的差距和明度上的差距可以計算出兩者之間的總色差，以ΔE表。色差儀可將兩個顏色的a*、b*、L*數(shù)據(jù)打印出來，并通過計算機(jī)系統(tǒng)直接打印ΔE值，即色差。

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